SO MOBILITY
Une nouvelle ambition pour mieux se déplacer en Ville
So Mobility est une initiative innovante qui a pour ambition de fluidifier les déplacements en ville grâce au développement du numérique. Démontrer que la smart city peut changer les habitudes, réduire les embouteillages et la pollution atmosphérique est le principal objectif du consortium réunissant des acteurs locaux référents du bâtiment, des travaux publics, du transport, des infrastructures de mobilité, de l’énergie et de la technologie. Cisco, la Caisse des Dépôts, Bouygues Immobilier, Transdev, Colas et la ville d’Issy-les-Moulineaux veulent penser et agir de concert, dans un esprit d'open innovation, afin d’apporter des solutions concrètes, durables et duplicables pour améliorer les déplacements en ville.
Circuler moins, mieux, au bon moment, au bon endroit,
et en tenant compte des cas prioritaires
Travailler sur une fluidification du trafic
Par exemple en rendant les feux de signalisation plus intelligents :
Des feux capables de s’adapter aux flux, aux comportements, et de gérer au mieux la circulation.
Certaines évoquent la possibilité de réduire de 15 à 20% le temps d’attente aux feux de circulation.
Travailler sur la logique «d’effacement de trafic»
Par exemple en valorisant les tiers lieux:
Pourquoi ne pas travailler une heure ou deux (ou une journée), dans un lieu connecté près de chez soi avant de prendre sa voiture (ou son train) pour rejoindre son bureau.
Des lieux favorisant le co-working ou le télétravail permettraient de contenir le flux de circulation en amont des principaux bassins d’activité.
Apporter une réponse aux 20 % des conducteurs qui cherchent une place de stationnement
Orienter les conducteurs vers les places libres
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Par exemple en expérimentant des dispositifs techniques complémentaires (capteurs connectés, système prédictif, système communautaire,etc.).
Proposer une gestion dynamique du stationnement
dans les parkings privés et publics
Faciliter le stationnement des véhicules de livraison
Par exemple en organisant desl ieux de collecte pour éviter les arrêts en double file réguliers.
Intégrer les nouveaux modes de déplacements
Travailler sur l’autopartage
De nombreuses solutions existent mais l’offre est fragmentée, peu standardisée et son modèle économique n’est pas
mature. Il s’agit aussi d’intégrer ces offres dans le paysage et de l’articuler avec les autres solutions de transport.
Pour ce qui est de l’autopartage électrique, il est essentiel de bien gérer les positionnements des bornes mais également les horaires de recharge.
Véhicule autonome
Il pourrait par exemple être envisagé de tester le concept de véhicule sans chauffeur, individuel ou collectif pour montrer son insertion possible sur un trajet domicile-travail.
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Réussir le co-voiturage sur les trajets urbains
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Alors que le covoiturage longue distance a fait ses preuves, le covoiturage sur de courtes distances peine à décoller. Le covoiturage n’est utilisé que dans 5% des cas comme le maillon d’un déplacement multimodal.
On doit réfléchir à l’intégration du covoiturage dynamique et mieux prendre en compte la dimension récurrente du trajet domicile–travail.
Travailler sur l’ouverture des données pour
définir une offre multimodale
Imaginez une application, personnalisée selon vos préférences de déplacement, vous indiquant quel est le moyen de transport le plus efficace au moment où vous partez (voiture,bus,métro,vélo,etc.) selon vos critères.
Cela suppose d’accéder à des informations de trafic en temps réel, tous modes de transports confondus!
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Des données sont déjà ouvertes, notamment sur le portail open data de ville d'Issy-les-Moulineaux, data.issy.com, sur le portail européen Open Transport Net, sur le portail du Département et bien sûr sur le portail du STIF.
